Les performances et caractéristiques du scooter Honda Beat en détail

Le Honda Beat est un scooter emblématique dont les performances et caractéristiques ont marqué les années 90. Conçu au Japon par Honda, ce modèle incarne la fusion parfaite entre design innovant et technologie avant-gardiste. Dans le présent texte, nous détaillons son historique, ses spécifications techniques et ce qui le rend unique.

Production et chronologie

Le Honda Beat a été un véritable phénomène lors de son lancement en mai 1991. Produit dans l’usine de Suzuka au Japon, il a marqué les esprits avec une production totale de 33 892 exemplaires jusqu’à la fin de sa production en janvier 1996.

Ce scooter, disponible exclusivement sur le marché japonais, a su maintenir une popularité constante malgré la crise économique de 1992 au Japon. Pricisons quelques-unes de ses caractéristiques :

• Lieu de production : Suzuka, Japon
• Production totale : 33 892 exemplaires
• Lancement : Mai 1991
• Fin de production : Janvier 1996

Caractéristiques techniques

Châssis et dimensions

Le Honda Beat dispose d’un châssis monocoque en acier garantissant robustesse et stabilité. Il se distingue par ses proportions compactes tout en offrant une conduite agréable et précise.

• Châssis : Monocoque en acier
• Dimensions : Empattement 228 cm, Longueur 329,5 cm, Largeur 139,5 cm, Hauteur 117,5 cm
• Poids à vide : 760 kg

Suspension et freinage

La suspension avant indépendante pseudo-MacPherson assure une excellente tenue de route. La suspension arrière à bras longitudinal garantit une stabilité optimale, même dans les courbes prononcées.

• Suspension avant : Indépendante, pseudo-MacPherson
• Suspension arrière : Indépendante, bras longitudinal et double bras transversaux
• Freinage : Disques à l’avant et à l’arrière avec assistance
• Direction : À crémaillère

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Moteur et transmission

Sous le capot, le Honda Beat abrite un moteur E07A, essence, 3 cylindres en ligne de 656cc. Ce moteur, monté en position transversal central arrière, délivre une puissance de 64 ch à 8100 tr/min.

• Type de moteur : E07A, essence, 3 cylindres en ligne, 656cc
• Puissance : 64 ch (97,5 ch/l)
• Régime : 8100 tr/min
• Transmission : Propulsion, boîte de vitesses manuelle à 5 rapports
• Vitesse maximale : 135 km/h (limitée)
• Consommation normalisée : 5,8 l/100 km

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Design et innovations techniques

Le design du Honda Beat est une œuvre d’art conçue par le centre de style Honda et Pininfarina. Inspiré de modèles légendaires comme la Ferrari Mythos, il se distingue par ses lignes audacieuses et futuristes.

• Design : Collaboration Honda et Pininfarina
• Inspirations : Ferrari Mythos, Hit de Pininfarina

Parmi les innovations techniques, le Honda Beat est le premier roadster avec un moteur en position centrale arrière. Il présente aussi le système MTREC (Multi Throttle Responsive Engine Control) et a été parmi les premiers véhicules de sa catégorie à offrir un airbag conducteur en option.

• Moteur : Position centrale arrière
• Système d’admission : MTREC
• Airbag conducteur : Optionnel

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Héritage et perceptions

Le Honda Beat a laissé un héritage profond dans l’industrie automobile. Conçu durant la fin de la période d’euphorie économique japonaise des années 1990, il a toutefois été affecté par la crise de 1992, limitant sa carrière à une diffusion principalement japonaise. Cependant, il reste une icône grâce à ses innovations et son design unique.

Vendu initialement à moins de 10 000 euros, le Honda Beat a influencé nombre de modèles Honda, notamment la NSX, et a ouvert la voie à son successeur, la Honda S660, lancée près de 20 ans plus tard.

En guise d’anecdote, le Honda Beat a été offert comme cadeau d’adieu au fondateur de la marque, qui est décédé trois mois après son lancement. Apprécié pour son équilibre et ses caractéristiques de conduite, il reste néanmoins limité par sa puissance modeste.