Renault 21 sedan : histoire d’une berline emblématique à quatre portes au tempérament sportif

La Renault 21 sedan, emblème des années 80 et 90, a marqué l’histoire de l’automobile française. Cette berline à quatre portes au tempérament sportif a su conquérir le cœur des amateurs de performances et de confort. Alliant élégance et puissance, elle s’est imposée comme une référence dans sa catégorie. Plongeons dans l’univers intéressant de ce modèle qui a su se démarquer par ses caractéristiques techniques innovantes et son design avant-gardiste.

La Renault 21 Turbo : une sportive au cœur de la gamme

Lancée en 1988, la Renault 21 Turbo incarne l’esprit sportif de la marque au losange. Cette version survitaminée de la berline classique a pour particularité ses performances uniques et son style unique. Dotée d’un moteur 2.0L turbo développant 175 chevaux, elle affiche un couple impressionnant de 270 Nm. Ces caractéristiques lui permettent d’atteindre le 0 à 100 km/h en seulement 7,4 secondes et d’afficher une vitesse maximale de 230 km/h.

La Renault 21 Turbo se positionne comme une sérieuse concurrente face à des modèles prestigieux tels que la BMW M3 E30 et la Mercedes 190. Son design spécifique la démarque immédiatement :

• Double phares
• Double calandre
• Kit aérodynamique

À l’intérieur, l’ambiance sportive se fait ressentir avec un volant à trois branches, des sièges sport et un ordinateur de bord. Le comportement routier précis et efficace de la Renault 21 Turbo en fait une véritable référence sur route comme sur circuit.

Cette berline sportive n’est pas sans rappeler d’autres modèles emblématiques de la marque, comme la Renault 5 Turbo Alpine, qui a également marqué son époque par ses performances exceptionnelles et son style unique.

Évolution et variantes de la Renault 21 sedan

La Renault 21 sedan a connu plusieurs phases de développement au cours de sa carrière. La production s’est étalée sur deux périodes distinctes :

1. Phase 1 (1987-1989)
2. Phase 2 (1989-1993)

En 1990, Renault introduit la version Quadra, équipée d’une transmission intégrale. Cette variante, produite jusqu’en 1992, offre une tenue de route encore plus impressionnante. Au total, 13 781 exemplaires de la Renault 21 Turbo ont été produits, témoignant de son succès commercial.

Le prix de lancement de la Renault 21 Turbo s’élevait à 170 000 francs français, soit environ 25 900 euros de 1987. Cette tarification la positionnait comme un modèle haut de gamme, justifié par ses performances et son équipement.

Remarquons que la gamme Renault a considérablement évolué depuis cette époque. Aujourd’hui, des modèles comme la Renault Kwid représentent une approche différente, axée sur l’accessibilité et la polyvalence pour un usage urbain.

Caractéristiques techniques et innovations

La Renault 21 sedan se distingue grâce à ses caractéristiques techniques avancées pour l’époque. Le cœur de la bête, un moteur Renault/PSA Douvrin série J non catalysé, est associé à une boîte manuelle à 5 rapports. Cette combinaison offre un équilibre parfait entre performances et agrément de conduite.

Les dimensions de la Renault 21 sedan lui confèrent une présence imposante sur la route :

Le poids varie entre 1215 et 1345 kg selon les versions, offrant un rapport poids/puissance optimal. Avec un coefficient de traînée (Cx) de 0,62, la Renault 21 sedan affiche une aérodynamique performante pour son époque.

En matière de sécurité, la berline est équipée de freins à disques ventilés à l’avant et de disques pleins à l’arrière. L’ABS est proposé en option, tout comme la climatisation, offrant un niveau de confort et de sécurité élevé pour l’époque.

Les innovations ne se limitent pas à la mécanique. La Renault 21 sedan se distingue également par ses serrures de portes spécifiques (références 7701034393, 7701034394, etc.), témoignant d’une attention particulière portée aux détails et à la sécurité.

L’héritage de la Renault 21 sedan

L’influence de la Renault 21 sedan s’est étendue bien au-delà des frontières françaises. Des modèles dérivés ont vu le jour, notamment la Renault Medallion aux États-Unis et la Renault 21 en Argentine, adaptant le concept aux spécificités de ces marchés.

La polyvalence de la plateforme a permis le développement de différentes versions, dont une berline à quatre portes et un break baptisé Nevada. Cette diversité a contribué à l’attrait et au succès commercial du modèle.

L’héritage de la Renault 21 sedan se retrouve aujourd’hui dans la philosophie de conception des véhicules de la marque. Par exemple, le nouveau Renault Captur 2024 incarne cette tradition d’innovation et de performance, adaptée aux exigences contemporaines.

La Renault 21 sedan, et particulièrement sa version Turbo, reste gravée dans la mémoire des passionnés d’automobile. Son mélange de performances, de confort et de style en fait un modèle emblématique de son époque. Bien que la production ait cessé il y a près de trois décennies, l’esprit de la Renault 21 sedan continue d’inspirer les ingénieurs et designers de la marque au losange, perpétuant en conséquence son héritage dans les modèles actuels et futurs.