Turbo R5 Alpine Turbo : rénovation et reconditionnement pour une performance accrue

La Turbo R5 Alpine Turbo reste une icône de l’automobile française des années 80. Cette petite sportive compacte a marqué son époque par ses performances impressionnantes et son style distinctif. Plongeons dans l’univers de ce bolide mythique et visitons ses caractéristiques qui en font encore aujourd’hui un modèle prisé des collectionneurs.

Les caractéristiques techniques de la Turbo R5 Alpine Turbo

La Turbo R5 Alpine Turbo a pour particularité sa motorisation performante et ses spécificités techniques uniques. Au cœur de cette petite bombe se trouve un moteur 1397 cm3 à 4 cylindres en ligne, capable de développer une puissance impressionnante de 110 ch à 6000 tr/min. Le couple maximal atteint 149 Nm à 4000 tr/min, offrant en conséquence une belle réserve de puissance.

L’élément clé de cette motorisation est sans conteste son turbocompresseur Garrett T3, associé à un carburateur double corps. Cette configuration permet à la R5 Alpine Turbo de se démarquer de sa devancière, la R5 Alpine, qui ne disposait « que » de 93 ch. La transmission de la puissance aux roues avant s’effectue via une boîte 5 vitesses manuelle, garantissant une conduite engageante et sportive.

Voici un tableau récapitulatif des principales caractéristiques techniques de la Turbo R5 Alpine Turbo :

Ces caractéristiques techniques permettent à la Turbo R5 Alpine Turbo d’atteindre des performances remarquables pour l’époque. Elle abat le 0 à 100 km/h en seulement 9,1 secondes et peut atteindre une vitesse maximale de 187 km/h. Ces chiffres la placent comme une sérieuse concurrente de la Golf GTI 1600, référence de l’époque dans le segment des sportives compactes.

L’histoire et l’évolution de la Turbo R5 Alpine Turbo

La Turbo R5 Alpine Turbo s’inscrit dans une lignée de modèles sportifs dérivés de la Renault 5. Produite de 1982 à 1985, elle succède à la R5 Alpine et précède la Super 5 GT Turbo. Cette évolution marque un tournant dans l’histoire des petites sportives françaises, avec l’introduction de la suralimentation sur un modèle compact et accessible.

L’arrivée de la Turbo R5 Alpine Turbo sur le marché coïncide avec l’essor des technologies de turbocompression dans l’automobile grand public. Renault, fort de son expérience en Formule 1, a su transposer cette technologie sur un modèle de série, offrant donc des sensations de conduite inédites à un large public.

Le succès de la Turbo R5 Alpine Turbo s’explique par plusieurs facteurs :

• Son look distinctif avec le logo « Turbo » sur la calandre et des stickers spécifiques
• Ses jantes à ailettes caractéristiques
• L’ajout d’un manomètre de pression turbo dans l’habitacle
• Son comportement vif et son fameux « coup de pied au cul » à l’accélération

Ces éléments ont contribué à forger la légende de ce modèle, qui reste aujourd’hui très recherché par les collectionneurs et les amateurs de sportives des années 80. La rareté croissante des pièces spécifiques, comme le turbo ou certains joints, ne fait qu’accentuer l’attrait pour ce modèle emblématique.

Conduire et entretenir une Turbo R5 Alpine Turbo

La conduite d’une Turbo R5 Alpine Turbo est une expérience unique qui demande une certaine maîtrise. Son comportement vif, caractérisé par un « coup de pied au cul » à l’accélération, offre des sensations grisantes mais peut surprendre les conducteurs non avertis. Le train avant peu rigoureux et la direction parfois floue ajoutent du piment à la conduite, exigeant une attention constante du pilote.

L’entretien d’une Turbo R5 Alpine Turbo est un aspect crucial pour préserver ses performances et sa fiabilité. Voici une liste des points d’entretien à surveiller particulièrement :

1. Vidanges régulières
2. Remplacement des filtres (huile, air, carburant)
3. Vérification et remplacement si nécessaire des durites
4. Surveillance de la pompe à huile
5. Contrôle du turbocompresseur

La rareté croissante des pièces spécifiques peut compliquer l’entretien et la restauration de ces modèles. Par contre, des réseaux de passionnés et de spécialistes permettent encore de trouver les composants nécessaires pour maintenir ces petites bombesmythiques en état de rouler.

Le marché de la Turbo R5 Alpine Turbo aujourd’hui

La cote de la Turbo R5 Alpine Turbo ne cesse de grimper, témoignant de l’intérêt croissant des collectionneurs pour ce modèle emblématique. Les prix sur le marché de l’occasion varient considérablement selon l’état du véhicule :

• 3000 à 5000€ pour un modèle à restaurer
• 15 000 à 16 000€ pour un exemplaire en bel état
• Jusqu’à 20 000€ pour un modèle en état concours

Ces prix reflètent la rareté croissante des Turbo R5 Alpine Turbo en bon état et l’engouement des amateurs pour ce morceau d’histoire automobile française. Investir dans une Turbo R5 Alpine Turbo peut s’avérer judicieux, tant pour le plaisir de conduite qu’elle procure que pour son potentiel de valorisation à long terme.

La restauration d’une Turbo R5 Alpine Turbo est un projet passionnant mais qui demande du temps, de la patience et un certain budget. La difficulté à trouver certaines pièces spécifiques peut complexifier le processus, mais le résultat final en vaut souvent la chandelle. Posséder et conduire une Turbo R5 Alpine Turbo restaurée, c’est faire revivre un pan de l’histoire sportive automobile française et s’offrir des sensations de conduite uniques, loin des standards des voitures modernes.