Alpine A 310 : Plongée dans l’histoire et les caractéristiques de cette icône automobile

L’Alpine A310, cette célèbre voiture de sport française, a laissé une empreinte durable dans l’histoire automobile européenne. Introduite en 1971 pour succéder à l’Alpine A110, l’A310 a été conçue pour séduire une clientèle plus large avec une approche orientée grand tourisme (GT). Elle s’est distinguée par ses performances, son design novateur et son héritage sportif. Rendue célèbre par ses compétitions en rallye et son style unique, l’Alpine A310 incarne à la fois ambition et innovation. Redécouvrons ici son histoire, ses caractéristiques techniques ainsi que son impact sur le marché automobile.

Origines et Conception de l’Alpine A310

À la fin des années 1960, Alpine, déjà célèbre pour la Berlinette A110, décide de créer une nouvelle sportive pour renforcer sa position face à des rivaux comme Porsche. Jean Rédélé, le fondateur d’Alpine, ambitionne de transformer son entreprise artisanale en constructeur reconnu. Ainsi, l’A310 naît avec l’objectif de marier design attrayant et performance, répondant aux attentes croissantes des consommateurs orientés vers les GT.

Les premières ébauches de l’A310 remontent à 1968. Michel Beligond, designer reconnu, dessine les premières lignes de ce modèle ambitieux. Initialement, l’A310 devait être équipée d’un moteur V8 développant 312 ch. Cependant, ce projet avorte faute de moyens techniques adéquats. Finalement, c’est un moteur plus modeste dérivé de l’A110 1600 S qui équipe la voiture. Ce moteur, emprunté à la Renault 16 TS, est de 1 605 cm³ et délivre 128 ch, ce qui place l’A310 en concurrence directe avec des modèles comme la Porsche 911 par sa performance et son concept de voiture de sport.

Forte de son dessin aérodynamique et innovant, l’A310 est présentée au salon de Genève en 1971. Elle arbore une ligne inspirée de diverses icônes comme la Lamborghini Miura. Ce design est complété par un confort accru, visant à offrir une expérience de conduite plus agréable que celle de la Berlinette.

La production de l’A310 commence dans la nouvelle usine de Dieppe en 1969, marquant un tournant crucial pour Alpine. L’entreprise passe d’une méthode artisanale à une échelle de production industrielle. Toutefois, malgré des intentions louables, les premières unités de l’A310 souffrent de défauts de jeunesse concernant la finition et l’assemblage, ralentissant l’enthousiasme du public et de la presse spécialisée.

Ces difficultés initiales n’entravent pas l’extension de l’offre d’Alpine, espérant attirer un public préférant le confort à la radicalité sportive. Malgré une concurrence sévère, notamment de la part des manufacturiers allemands et italiens, l’A310 acquiert progressivement une réputation de voiture de sport fiable et accessible à un public plus large que sa devancière l’A110.

Le Développement et les Variantes de l’A310

Avec le temps, l’Alpine A310 évolue pour adopter divers moteurs et configurations qui lui permettent d’améliorer progressivement ses performances et son attrait commercial. Parmi les premières modifications figure l’introduction du modèle 1600 VF en 1974, équipé d’un moteur injecté, augmentant l’agrément de conduite et l’efficacité énergétique, une amélioration cruciale durant la crise pétrolière de l’époque.

En 1976, Alpine choisit d’introduire la version A310 V6 équipée du moteur PRV (Peugeot-Renault-Volvo), une décision déterminante positionnant la voiture au niveau des standards modernes de l’époque. Ce moteur de 2,7 litres apporte une puissance de 150 ch et introduit une boîte de vitesses à 5 rapports en 1979, améliorant notablement la performance routière.

Au fur et à mesure, des versions plus musclées comme le Pack GT apparaissent, héritant des développements en compétition tels que l’élargissement des ailes et l’amélioration de l’aérodynamisme. En parallèle, des efforts sont faits pour augmenter le confort intérieur, répondant ainsi aux attentes d’un public en quête de performances et de confort.

Voici un aperçu des variantes notables de l’Alpine A310 :

• A310 1600 VE (1971-1973): Propulsée par un moteur de 1605 cm³, 125 ch, modèle initial de l’A310.
• A310 1600 VF (1973-1976): Nouveau système d’injection, 125 ch, meilleure économie de carburant.
• A310 V6 (1976-1984): Moteur V6 PRV, une avancée clé pour les performances de la voiture.
• A310 Pack GT: Inspirée par la compétition, ailes élargies, capacité de moteur revue avec des modifications serrées.

Ces évolutions montrent l’engagement continu d’Alpine à améliorer et diversifier son offre pour faire face à une compétition intense dans le secteur des voitures de sport. Les progrès réalisés ont permis à l’A310 de maintenir une place de choix parmi les amateurs de voitures de collection aujourd’hui.

L’Alpine A310 en Compétition Automobile

L’A310, tout comme sa prédécesseure l’A110, est très vite intégrée dans le monde des compétitions automobiles. Elle déploie ses performances remarquables en remportant plusieurs titres en rallycross et rallyes, devenant ainsi un modèle emblématique de l’entrain commun entre Renault et Alpine.

En 1977, l’A310 V6 se distingue en décrochant le championnat d’Europe de rallycross avec l’Autrichien Herbert Grünsteidl et marque sa présence en France avec Jean Ragnotti. Cette même année, l’A310 brille également dans les rallyes français grâce à Guy Fréquelin, remportant des courses réputées comme le Critérium Neige et Glace, la Ronde d’Armor et le Critérium des Cévennes.

Au fil des années, l’A310 continue d’évoluer pour s’adapter aux besoins spécifiques des courses. La version de rallye, légèrement modifiée par rapport à ses versions commerciales avec une légèreté et un design dynamique, s’impose comme une référence dans les épreuves où puissance et maniabilité sont des atouts clés.

Bien que confrontée à des défis économiques, Alpine parvient à entretenir son héritage de sportivité sur les circuits internationaux, renforçant ainsi l’image de marque de la société à travers ses performances impressionnantes. Voici quelques performances marquantes de l’A310 durant sa carrière compétition :

L’engagement en compétition, avec des succès célébrés à l’échelle européenne, illustre l’habileté technique et le savoir-faire d’Alpine. Ces succès, combinés à ses innovations en design et en motorisation, assurent à l’A310 une place de choix dans le panthéon des voitures de sport légendaires.

L’Impact et la Valeur Contemporaine de l’Alpine A310

À travers le temps, l’Alpine A310 a vu sa valeur s’affirmer sur le marché des voitures de collection. Ce modèle, qui se distingue par son design unique et ses prouesses performancielles, continue d’être prisé par les collectionneurs et les passionnés d’automobiles classiques. Sa cote a progressivement augmenté avec le temps, en parallèle avec celle de sa célèbre aînée, l’A110.

À l’heure actuelle, en 2025, le marché des voitures de collection connaît un regain d’intérêt sans précédent. Les passionnés se tournent de plus en plus vers des modèles qui allient l’histoire, la performance et le style intemporel, et l’A310 répond aisément à ces critères. Le prix de l’A310 dépasse souvent les 30 000 €, surtout pour les versions rares comme le Pack GT ou les premières productions V6.

Les éléments qui rendent l’Alpine A310 particulièrement attirante aux yeux des collectionneurs comprennent :

• Design emblématique : Lignes sculptées et éléments aérodynamiques rappelant des modèles iconiques comme Lamborghini.
• Performance historique : Titre de champion en rallyes et en rallycross, ce qui renforce sa réputation.
• Production limitée : 11 616 unités produites, rendant chaque exemplaire précieux.
• Héritage culturel : Apparitions dans la culture populaire et reconnaissance internationale.

Ce qui distingue réellement l’A310 aujourd’hui, c’est sa dualité : elle est à la fois une voiture de tous les jours assujettie à un usage pratique et une pièce de collection nostalgique incarnant l’esprit audacieux des années 70 et 80.

Comparaison avec les Contemporaines et Perspectives Futuristes

L’Alpine A310, symbole d’une certaine ère automobile, est souvent comparée à ses contemporaines comme la Porsche 911. Bien que chacune ait ses mérites distincts, les choix mécaniques et esthétiques de l’A310 ont offert à Alpine une position unique dans le panorama des voitures sportives de l’époque.

La Porsche 911, par exemple, a toujours été encensée pour son raffinement technique et sa fiabilité. Cependant, l’A310 offre une alternative plus accessible, avec une approche plus audacieuse en termes de design et une orientation vers une conduite plus émotive. Les amateurs de l’A310 apprécient cette sensation brute de pilotage, non tempérée par les technologies modernes.

À l’avenir, Alpine envisage de moderniser son image avec de nouveaux modèles intégrant l’électrification, tout en préservant l’essence de ce qui a fait sa réputation. En 2025, la perception croissante des véhicules électriques amène des constructeurs comme Alpine à réfléchir à des modèles intégrant cette transition technologique.

Comparaison des caractéristiques clés entre l’A310 et ses contemporains :

L’Alpine A310 continue de captiver les passionnés et collectionneurs, offrant une perspective intemporelle sur ce que signifie réellement être une voiture de sport. Avec son mélange de nostalgie et de vision futuriste, elle demeure une icône inaltérable de l’industrie automobile française.